Большинство наших водителей зарабатывают от $3 200 до $4 500 в неделю.
30% от валовой ставки или $0.80–$1.00 за милю. Выплаты каждую пятницу. Пролистайте вниз и проверьте расчёты сами.
Рекрутеры в реальном офисе, с которыми можно встретиться лично. Никакого ИИ, никаких колл-центров.
Хотите, чтобы мы вам перезвонили? Закажите обратный звонок
Ваш грузовик, ваш комфорт
Модельные годы 2023–2027, оснащены для жизни в дороге, а не только для вождения.
Что мы возим
Посмотрите, сколько реально платят
за неделю здесь
Обычная неделя приносит грузовику от $11 000 до $14 000 валовой выручки. Вы получаете 30% от реального подтверждения ставки, выплата каждую пятницу прямым переводом. Вот расчёт на трёх примерах недель.
Типичная недельная выручка
Лучшая неделя за всё время
Или $0.80–$1.00 за милю
День выплаты, прямой перевод
Пример неделиНеделя с 10 по 16 августаВАЛОВАЯ ВЫРУЧКА$12,000.00ВАШИ 30%$3,600.003 214 миль4 груза$12,000 x 30% = $3,600Подробнее
Пример неделиНеделя с 8 по 14 июняВАЛОВАЯ ВЫРУЧКА$11,200.00ВАШИ 30%$3,360.003 050 миль3 груза$11,200 x 30% = $3,360Подробнее
Пример неделиНеделя с 6 по 12 апреляВАЛОВАЯ ВЫРУЧКА$13,800.00ВАШИ 30%$4,140.003 380 миль4 груза$13,800 x 30% = $4,140Подробнее
Мы скрываем личные данные. Но не скрываем цифры. Нажмите на любую неделю, чтобы увидеть маршруты, а по телефону мы покажем реальные расчётные листы.
Получите такую же неделю в своём расчётном листе.
Около 70% наших водителей
остаются дольше 6 месяцев
Удержание — это не удача. Это система.
Стабильность и защита
- Семейный бизнес, работаем с 2020 года
- Выплаты каждую пятницу, прямой перевод
- 30% от валовой ставки, по реальному подтверждению ставки
- Бонус за чистую проверку DOT: $500, $400 или $300
- $2 000 бонус за присоединение, по $500 каждый квартал
Дом и уважение
- 3 недели в рейсе, 5 дней дома
- 4 недели в рейсе, 7 дней дома
- Средний Запад и Иллинойс? Гибко. Обсудим.
- Диспетчерская служба на 100% в США
- Прямой доступ к руководству
- Настоящий офис. Настоящие люди.
Техника и поддержка
- Volvo и Cascadia 2023–2027 годов, все автоматы
- APU, холодильник, микроволновка, инвертор в каждом грузовике
- Собственный сервис. Быстрый ремонт, меньше простоев
- Только дорожная камера
- Никогда не тентовали? Обучим, оплачиваемая стажировка с одним из наших дальнобойщиков
Рост
- Реальный путь к собственному грузовику: лизинг с выкупом под 0% годовых, без банка, сначала — тест-драйв
- Развивайте свой небольшой парк под ATC, когда будете готовы
- Приведите друга — получите $1 500, когда он присоединится
- Простой, вынужденная стоянка, дорога на ориентацию? Оплачивается. Мы не мелочимся.
Всё ещё гонитесь за тем, кто машет самой большой цифрой за неделю?
Те же реальные деньги и здесь. Вы уже видели расчёты.
Разница в том, что вместе с этим вы получаете жизнь: настоящее время дома, грузовик, который ощущается вашим, и людей, которые помнят ваше имя, когда вы звоните.
Плюс путь наверх: лизинг с выкупом, когда грузовик, на котором вы ездите, становится вашим собственным. 0% годовых. Без банка.
Для кого создана эта позиция
Мы работаем с профессионалами. Не со всеми подряд.
Минимальные требования
- CDL класса A, опыт от 6 месяцев, возраст от 23 лет
- 3–4 месяца опыта на борту, либо обучим сами. Оплачиваемо.
- Готовность к дальним рейсам, циклы по 3–4 недели
- Готовность работать по схеме 1099
- Говорит и понимает английский
Кому здесь подходит лучше всего
- Хочет получать свои 30% от реальной ставки
- Ездит чисто и гордится результатами проверок
- Хочет дорасти до собственного грузовика
- Предпочитает доказательства обещаниям
- Мыслит годами, а не неделями
Это не для вас, если
- Вы хотите фиксированную ставку вместо процента
- Вы избегаете тентовки или работы на борту
- Вы не готовы к дальним рейсам
- Вы меняете компании каждые несколько месяцев
- Вам нужен W2 с соцпакетом
Мы открыты. Нам нечего скрывать.
Грузовики, грузы, лица, выплаты. Публикуем каждую неделю.
Если бы мы были ненастоящими, мы бы не показывали свои лица.
О чём водители на самом деле переживают
Прежде чем решить, давайте разберём всё честно.
Потому что процент ничего не значит без самой ставки.
- 30% от сильного груза выгоднее, чем 35% от дешёвого
- Мы возим негабарит, военные и специализированные грузы по маршрутам с более высокой оплатой
- Опытная диспетчерская служба, а не новички, которые учатся на вашем грузовике
- Никакого искусственного завышения ставки, никаких «корректировок» после загрузки
- Вы получаете процент от реального подтверждения ставки
- Мы присылаем оригинальное подтверждение ставки
- 30% выплачиваются от реальной ставки, а не от «пересчитанной» цифры
- Отчёты факторинга предоставляются по запросу
- Диспетчерская служба на 100% в США
- Настоящий офис в Иллинойсе
- Прямой доступ к руководству
- Мы специализируемся только на борте и степ-деке
- Опыт с негабаритом и военными грузами
- Стратегия частичных загрузок для максимизации недельной выручки
- Не учатся на вашем грузовике
Честный ответ: это работа на открытой платформе, поэтому тентовка — часть работы.
- Борт: большинство грузов тентуются. Степ-дек: реже.
- При оплате за милю тентованные грузы оплачиваются дополнительно
- Никогда не тентовали? Обучим, оплачиваемая стажировка с одним из наших дальнобойщиков
- Если вы ненавидите тенты, это не та компания. Лучше мы скажем это сразу.
Подвоха нет. Вот всё, что обычно ищут:
- Два вычета в расчётном листе. Мы объясним оба по телефону, прежде чем вы что-либо подпишете.
- Один из них — возвратный депозит. Уйдёте чисто — вернём его.
- Никаких принудительных диспетчерских игр, никакого снижения ставки после бронирования
- Рассказать вам всё заранее — весь смысл этой страницы
Если вы подходите, давайте поговорим.
Честный разговор. Без давления. Только цифры.