Strategia ponadgabarytów, ładunków wojskowych i częściowych.
- Dyspozytornia w USA, w Elk Grove Village, IL. Poznasz swojego dyspozytora osobiście na orientacji.
Wolisz, żebyśmy zadzwonili do ciebie? Zamów oddzwonienie
Ich 10% kontra nasze 12%
Ten sam ładunek. Ten sam broker. Zobacz, ile naprawdę zostaje w kieszeni.
Zmodyfikowane potwierdzenie stawki
Giełda pokazuje ci liczbę. Ale nie tę właściwą.
VS
Prawdziwe potwierdzenie stawki
Potwierdzenie, które przysłał broker. Bez zmian.
Mniejszy udział z zawyżonej liczby to i tak mniej pieniędzy.
Tygodnie naszych kierowców-właścicieli, rozpisane co do centa
Mile, ładunki, przychód brutto, paliwo — cała lista kosztów. Kliknij tydzień, aby zobaczyć trasy i pieniądze.
Przykładowy tydzieńTydzień 3–9 sierpniaPRZYCHÓD, PRAWDZIWE POTWIERDZENIA STAWKI$12,500.00ZOSTAJE CI 88%$11,000.003,400 mil4 ładunki$3.68/milę (śr.)$12,500 x 88% = $11,000Więcej
Przykładowy tydzieńTydzień 15–21 czerwcaPRZYCHÓD, PRAWDZIWE POTWIERDZENIA STAWKI$11,300.00ZOSTAJE CI 88%$9,944.003,100 mil3 ładunki$3.65/milę (śr.)$11,300 x 88% = $9,944Więcej
Przykładowy tydzieńTydzień 30 marca – 5 kwietniaPRZYCHÓD, PRAWDZIWE POTWIERDZENIA STAWKI$9,500.00ZOSTAJE CI 88%$8,360.002,700 mil3 ładunki$3.52/milę (śr.)$9,500 x 88% = $8,360Więcej
88, 89 lub 90%. Zależy od twojej konfiguracji. Zapytaj podczas rozmowy.
3,50 USD za olej napędowy to przykładowa cena, nie wycena. Zużycie paliwa liczone dla ciężarówki ze wskaźnikiem 6,5 mil/galon. Prawdziwą liczbę ustalają twoje trasy i zniżka na karcie paliwowej. Stałe koszty tygodniowe to cała lista: ubezpieczenie 300 USD, ELD 50 USD, ubezpieczenie od wypadków przy pracy 50 USD, PrePass 8 USD.
Masz własną naczepę? Nic nie doliczamy. Potrzebujesz jednej? Wynajmujemy platformy i step decki, cena zmienia się z rynkiem — zadzwoń, aby poznać aktualną stawkę.
Pieniądze, których się nie spodziewałeś
Oprócz twojego procentu. Wszystko na papierze.
Wypłacane po 500 USD co kwartał. Cztery kwartały, pełna kwota.
Gdy polecona osoba dołączy i zacznie jeździć. Gotówką, nie na kredyt.
Poziom 1 / Poziom 2 / Poziom 3. Za każdą czystą kontrolę — wypłata.
Te same mile, tańszy tydzień
Ceny flotowe, których nie dostaniesz z jedną ciężarówką.
Karta paliwowa, Pilot i Flying J
Nasza flotowa zniżka działa na twojej karcie. Opcjonalnie: specjalista od paliwa za 40 USD/tydz. oszczędza dodatkowe 200–300+ USD.
Nasz warsztat w Illinois
Cena rynkowa to ponad 120 USD za godzinę. W naszym warsztacie zapłacisz 80 USD.
Parking na naszym placu
Place w Elk Grove Village i Bartlett. Twoja ciężarówka nocuje na bazie, a nie na parkingu przy trasie.
Sprzęt na platformę
Pasy, łańcuchy, napinacze, plandeki. Sprzęt do mocowania ładunku na platformie o około 20% tańszy niż w dowolnym sklepie detalicznym.
Platformy, na których jeździmy
Przyjedź swoją albo wynajmij naszą.
53-stopowa platforma, Reitnouer
- Rozsuwana oś
- W pełni aluminiowa
- W pełni wyposażona: pasy, łańcuchy, plandeki, skrzynie na narzędzia
- Gotowa do załadunku od pierwszego dnia
53-stopowy step deck, Reitnouer
- Rozsuwana oś
- W pełni aluminiowa
- W pełni wyposażona: pasy, łańcuchy, plandeki, skrzynie na narzędzia
- Gotowa do załadunku od pierwszego dnia
Co przewozimy
Poznaj swojego dyspozytora jeszcze przed pierwszym ładunkiem.
Większość kierowców-właścicieli nigdy nie widzi twarzy stojącej za giełdą. Naszemu podasz rękę.
Twój dyspozytor siedzi w Elk Grove Village, IL. Maksymalnie 8 ciężarówek na dyspozytora, więc nigdy nie jesteś numerem w kolejce. Żadnych call center, żadnego AI.
Twarzą w twarz. Sam ustalasz zasady swojej pracy: ulubione trasy, czas w domu, apetyt na ponadgabaryty, ładunki wojskowe i częściowe, jak chcesz mieć zaplanowane tygodnie.
Oryginalne potwierdzenia stawki przesyłane od razu. Kolejny ładunek planowany, gdy dostarczasz obecny.
- Pomoc w zatrudnianiu kierowców do twoich ciężarówek
- Rozliczenie IFTA
- Obsługa IRP i tablic rejestracyjnych
- Zezwolenia na każdy ładunek
- Zgodność z przepisami i akta kierowców (DQ)
Prawdziwi kierowcy, prawdziwe opinie. Zobacz nas w Google.
Dla kogo stworzono tę ofertę
Współpracujemy z profesjonalistami. Nie z każdym.
Minimalne wymagania
- Własna ciężarówka w dobrym stanie
- Nasz zespół przegląda zdjęcia przed orientacją
- CDL-A, doświadczenie od 6 miesięcy
- Wiek od 23 lat
- Jeździ w trasach długodystansowych (OTR)
Komu tu najlepiej pasuje
- Chce prawdziwego potwierdzenia stawki przy każdym ładunku
- Myśli w kategoriach zysku netto, nie procentu
- Chce rozwinąć się do drugiej i trzeciej ciężarówki
- Jeździ intensywnie i liczy pieniądze
To nie dla ciebie, jeśli
- Chcesz zachować własną licencję (authority)
- Wybierasz po procencie, a nie po zysku netto
- Odpoczywasz w weekendy
- Nie plandekujesz i odmawiasz ładunków częściowych
Jesteśmy otwarci. Nie mamy nic do ukrycia.
Ciężarówki, ładunki, twarze, wypłaty. Publikujemy co tydzień.
Gdybyśmy nie byli prawdziwi, nie pokazywalibyśmy naszych twarzy.
O co kierowcy-właściciele naprawdę nas pytają
Konkretne pytania, konkretne odpowiedzi.
Nie. I ta różnica to cały sens.
- Jeździsz pod naszym MC i DOT, naszą polisą, naszymi tablicami
- Nie jesteśmy firmą dyspozytorską. Firma dyspozytorska zabiera część z twojej licencji i zostawia ci koszty.
- Jeśli chcesz zachować własną licencję, nie jesteśmy dla ciebie. Powiemy ci to w pierwszych pięciu minutach
- Dlaczego nasz model daje więcej netto: prawdziwe potwierdzenia stawki, flotowe ceny paliwa, warsztat za 80 USD/godz. i giełda, która utrzymuje cię załadowanym
Możliwe. Jedna pozycja kosztowa nigdy nie opowiada całej historii.
- Jedyne pytanie, które się liczy: ile zostaje netto na koniec tygodnia, po wszystkim
- Przynieś swoje ostatnie rozliczenie. Porównamy je linia po linii przez telefon.
- Jeśli teraz zarabiasz netto więcej, powiemy to wprost i życzymy powodzenia
- 408 USD. Ubezpieczenie 300 USD, ELD 50 USD, ubezpieczenie od wypadków przy pracy 50 USD, PrePass 8 USD.
- To wszystko. Żadnych ukrytych opłat, żadnych tajemniczych pozycji.
- Paliwo jest twoje, minus do 1,10 USD/galon z naszą kartą
- Opłaty drogowe i zezwolenia na ponadgabaryty to koszty na każdy ładunek osobno, i to ciąży na kierowcy-właścicielu
- Załatwiamy zezwolenia za ciebie, przy każdym ładunku. Nie biegasz po urzędach stanowych.
- Pojawiają się przy tym konkretnym ładunku, do którego należą, nic nie jest ukryte ani doliczone gdzie indziej
- Działamy w oparciu o IRP. Rejestracja tymczasowa wydawana jest, gdy tylko zarezerwujesz pierwszy ładunek.
- Jedziesz, a nie siedzisz na placu czekając na papiery
- Masz własne IRP? Jeszcze lepiej. Przywieź je.
- Dyspozytor obsługuje maksymalnie 8 ciężarówek. Twoje ciężarówki nigdy nie giną w tłumie.
- Giełda otwartych platform z ponadgabarytami i ładunkami częściowymi, przez cały rok
- Właśnie ta kombinacja sprawia, że druga i trzecia ciężarówka mają tu sens
- Co piątek, bezpośrednio na twoje konto
- Prawdziwe potwierdzenie stawki jest dołączone do rozliczenia
- Sprawdź wyliczenia według potwierdzenia sam, co tydzień
Dwa uczciwe dodatki. Omówimy oba przez telefon, zanim cokolwiek podpiszesz.
- Nic nie pojawia się w rozliczeniu, o czym wcześniej nie usłyszałeś
- Zapytaj o oba podczas rozmowy. Sami je poruszamy.
- Powiedzenie ci wszystkiego z góry to cały sens tej strony
Przynieś rozliczenie. Policzymy razem.
Dziesięć minut przez telefon. Prawdziwe liczby, linia po linii. Jeśli teraz zarabiasz netto więcej, sami powiemy ci, żebyś tam został.